No caminhão, a vistoria é maior e tem áreas que o carro não tem. Uma ordem fixa e um registro peça a peça evitam que algo passe — e protegem você na entrega e na devolução.
O que inspecionar num caminhão
- Cabine: para-choques, faróis, para-brisa, retrovisores e portas.
- Baú / carroceria: chapas, lonas, longarinas e portas traseiras.
- Chassi e quinta roda: trincas, oxidação e pontos de impacto.
- Rodas e pneus (todos os eixos): desgaste, avarias e estepes.
- Tanque e tampas: amassados e vazamentos aparentes.
Com vários eixos e grandes superfícies, vale fotografar cada lado por completo, além do detalhe de cada avaria.
Perfil e campos: o laudo se adapta a você
No perfil da vistoria você define o nome do vistoriador e da empresa e decide exatamente o que entra no documento. Dá para adicionar campos próprios (apólice, contrato, nº do box, KM, centro de custo), remover os que não usa e até reordenar as seções — perfil, cliente, documentos, veículo, local e assinaturas — para o laudo ficar com a cara da sua operação.
Sua logo e o nome da empresa no PDF
O laudo sai com a logo e o nome da sua empresa no cabeçalho — concessionária, locadora ou despachante. É um documento white-label: você configura uma vez e passa a usar em todas as vistorias. Veja como fica:
Assinatura, QR Code e hash de validação
Ao concluir, o vistoriador e o proprietário/responsável assinam na própria tela (dedo ou caneta). O PDF é então selado com um hash SHA-256 — que prova que o arquivo não foi adulterado — e um QR Code que permite conferir o laudo original online a qualquer momento. É o que dá força ao documento numa contestação.
Trabalha com frota? Veja também o checklist de devolução para locadoras.
